想學(xué)無(wú)人機(jī)，不想黑飛，那么就需要通過(guò)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)，報(bào)名無(wú)人機(jī)考證考試。無(wú)人機(jī)行業(yè)是時(shí)下新興的一個(gè)行業(yè)，已迅速滲透到各個(gè)領(lǐng)域，機(jī)會(huì)越來(lái)越多，促使越來(lái)越多的人想要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)。

  一、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)怎么選？
  很多?？圃盒５膶W(xué)生無(wú)人機(jī)專業(yè)去應(yīng)聘，找實(shí)習(xí)單位，表示機(jī)構(gòu)只教過(guò)制作**的kt機(jī)，油機(jī)都沒(méi)摸過(guò)。拜托，你是去學(xué)習(xí)怎么飛飛機(jī)的，不是來(lái)學(xué)習(xí)手工DIY的。無(wú)人機(jī)專業(yè)以飛行技術(shù)為考核標(biāo)準(zhǔn)。
  很多院校開(kāi)設(shè)了無(wú)人機(jī)專業(yè)，但大多是以前的大專院校當(dāng)年臨時(shí)添加，哪個(gè)專業(yè)火添加哪個(gè)專業(yè)，沒(méi)有完善的教學(xué)能力，造成很多院校學(xué)生畢業(yè)了只飛過(guò)比較**的kt機(jī)，畢業(yè)給一張畢業(yè)證！相當(dāng)于交了太多的學(xué)費(fèi)，卻學(xué)習(xí)了百分之85的理論。實(shí)際操作很少。這跟無(wú)人機(jī)飛手的職業(yè)培養(yǎng)是完全相背離的！
  無(wú)人機(jī)的學(xué)習(xí)是系統(tǒng)的，每個(gè)機(jī)種都有相應(yīng)的應(yīng)用和飛行原理，不是隨隨便便學(xué)一個(gè)月就可以完事的。更不要花了錢費(fèi)了時(shí)間，結(jié)果出來(lái)后給你一架飛機(jī)你還得對(duì)著說(shuō)明書一步步來(lái)。
  二、廣州無(wú)人機(jī)培訓(xùn)哪家好？
  1、迪飛無(wú)人機(jī)機(jī)構(gòu)
  依托國(guó)內(nèi)科學(xué)院自動(dòng)化所的技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造性的將無(wú)人機(jī)技術(shù)
  研發(fā)成無(wú)人機(jī)教育的課程體系，開(kāi)展無(wú)人機(jī)職業(yè)技術(shù)教育，致力于將中科院的*技術(shù)應(yīng)用于教育，為國(guó)家培養(yǎng)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才和研發(fā)技術(shù)人才。分別開(kāi)設(shè)了:中國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)課程，無(wú)人機(jī)航拍工程師課程，無(wú)人機(jī)農(nóng)林植保工程師課程等等。
  2、能飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
  專為無(wú)人機(jī)擁有者單位提供駕駛員培訓(xùn)和有志于本行業(yè)的飛行人員提
  供多旋翼職業(yè)技能培訓(xùn)，致力于定制多元化的無(wú)人機(jī)教育課程體系，為國(guó)家培養(yǎng)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才和研發(fā)技術(shù)人才，現(xiàn)已培養(yǎng)了一批又一批合法上崗的無(wú)人機(jī)專業(yè)技能人才。學(xué)院配備二十多名國(guó)內(nèi)民航局無(wú)人機(jī)教員與多名助教，是全國(guó)擁有專業(yè)教員人數(shù)較多的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一。